4月16日早盘，A股三大指数集体跌逾1%，两市不足300股飘红，北向资金净卖出近45亿。盘面上，所有概念板块全线下跌，微盘股重挫近9%，发电机概念、刀片电池、壳资源、PEEK材料、电子车牌、股权转让、旅游酒店板块跌幅超7%。
截至午间收盘，沪指下跌1.42%，报3013.84点；深成指下跌1.56%，报9223.29点；创业板指下跌1.16%，报1774.64点；科创50指数下跌1.62%，报738.76点；北证50指数下跌3.23%，报776.07点。两市半日合计成交6174亿，北向资金净卖出44.84亿。
中信证券研报指出，政策+技术+商业共振，智能汽车逐渐步入放量期，有望利好汽车、计算机、电子等相关产业链。政策端，中央提出要“巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势”，首批L3试点名单有望于近期出台；技术端，端到端渐成行业共识，海外特斯拉FSD V12已上车，并且马斯克在X平台表示将于今年8月8日发布Robotaxi，进度大超预期；商业端，预计2024年国内乘用车企城区领航渗透率（硬件角度）有望突破3%，部分特定场景L4也开始放量。
东海证券研报指出，电子行业需求在逐步回暖，价格逐步上涨恢复到正常水平，海外压力下国产化力度依然在不断加大，行业估值历史分位较低，电子行业依然具备较高投资性价比。建议关注：（1）AI创新驱动板块，算力芯片；光器件。（2）未来周期有望筑底的高弹性板块。（3）上游供应链国产替代预期的半导体设备、零组件、材料产业。（4）中长期受益国产化、汽车电动化、智能化的汽车电子。
东吴证券研报指出，央国企在电动化逻辑下行空间有限+智能化与华为紧密合作+全球化主力：电动化逻辑下央国企市占率下行区间已较有限，展望后续行业大逻辑：1）智能化层面：看好央国企内生增长+与华为优势互补下逐步走向行业领先；2）全球化层面：央国企车企均在积极推动本地化生产战略，提升中国车企的全球竞争力，同时合资品牌反向出口趋势也较为明确，央国企是中国乘用车出口的主力。因此在央国企整体估值较低前提下战略看好央国企车企系统性的估值重塑，推荐长安汽车、江淮汽车、上汽集团、广汽集团，关注北汽蓝谷、东风集团股份等央国企标的。
华泰证券表示，2024年初储能装机持续高增，前瞻指标招标市场表现强劲，我们认为能够对24年装机形成有力支撑。“十四五”期间全国储能装机规划已超80GW。2024年光储产业链价格已经大幅下降，光伏配储项目的经济性与需求随之显著提升。配储要求更高的市场化项目不断涌现，多地风光竞配亦将储能配置情况纳入重要考核标准，配储规模有望随风光配储系数进一步提升。同时，政策也在密集出台，助推储能盈利模式走向完善，加快市场化进程。在多方催化下，我们预计2024年国内储能市场装机规模可达65.1~79.9GWh，同比增速达到39.6%~71.5%；中性预计规模可达72.6GWh，同比+55.8%。
